Как разбирать торпеду шевроле кобальт

Руководство | Chevrolet Cobalt. Снятие панели приборов

Работу проводим при демонтаже отопителя, радиатора и вентилятора отопителя, испарителя кондиционера или при замене жгута проводов. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Снимаем рулевое колесо (см. «Снятие рулевого колеса», с. 164).

Головкой «на 7» отворачиваем саморез бокового крепления панели приборов.

Аналогично отворачиваем саморез с правой стороны.

Снимаем верхнюю накладку панели приборов и отсоединяем колодку жгута проводов от блока управления центральным замком (см. «Снятие блоков управления системами автомобиля», с. 229).

Снятие и установка комбинации приборов (для применения на моделе Chevrolet Cobalt 2)

#комбинация_приборов #электрооборудование_автомобиля #Chevrolet_Cobalt_2 #Шевроле_Кобальт_2

Комбинация приборов

1. Выключаем зажигание и устанавливаем ключ в положение “ON”, чтобы рулевое колесо не заблокировалось.

2. Поворачиваем рулевое колесо влево и крестовой отверткой отворачиваем саморез крепления кожухов рулевой колонки.

3. Поворачиваем рулевое колесо вправо на 180˚…

… и тем же инструментом отворачиваем саморез крепления кожухов рулевой колонки с другой стороны.

4. Возвращаем рулевое колесо в среднее положение (это когда передние колеса находятся в положении, соответствующем прямолинейному движению).

5. Приподняв верхний кожух, выводим из зацепления его фиксаторы…

… и затем снимаем верхний кожух рулевой колонки.

6. Преодолевая сопротивление четырех фиксаторов, отводим облицовку комбинации приборов от приборной панели. Затем снимаем эту облицовку.

Расположение фиксаторов на облицовке комбинации приборов

7. Крестовой отверткой отворачиваем четыре винта крепления комбинации приборов.

Примечание: При отворачивании соблюдаем осторожность, чтобы не уронить винты крепления.

8. После отворачивания винтов крепления аккуратно извлекаем комбинацию приборов из приборной панели.

9. Пальцем нажимаем на стопорный язычок фиксатора разъема и приподнимаем вверх этот фиксатор.

10. Затем, потянув в сторону, отсоединяем электрический разъем от комбинации приборов.

11. Окончательно снимаем комбинацию приборов.

Примечание: Светодиодные сигнализаторы, установленные в комбинации приборов, впаяны в монтажную плату и замене не подлежат. При выходе из строя сигнализатора, стрелочного прибора или дисплея следует заменить комбинацию приборов новой.

12. Установку производим в обратной последовательности.

Примечание: При подключении электрического разъема комбинации приборов убеждаемся в его надежной фиксации.

Видеообзор процедуры снятия и установки комбинации приборов Chevrolet Cobalt 2

Тип двигателя: B15D2

Объем двигателя: 1.5 л.

Мощность: 105 л. с.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета.

Автоматический переход через 10 секунд.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.).

После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Приборная панель — снятие и установка

— Заранее отсоединить линию системы подушек безопасности.

— Не прилагать усилий к открытию крышки модуля подушки безопасности, поскольку это может привести к нарушению работоспособности подушки безопасности.

— Соблюдать осторожность, чтобы не повредить панели и другие части.

— При снятии или разборке любых частей, соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не деформировать их. Накрывать тканью части, которые могут помешать проведению работ.

— При снятии частей с использованием отвертки или другого инструмента, защищать части, обматывая конец инструмента изоляционной или виниловой лентой.

— Накрывать снятые детали чистой тканью.

— Если зажимы деформированы или повреждены, заменить их новыми.

— Заменять детали одноразового использования новыми после каждого снятия.

— Надежно затягивать болты и гайки установленными моментами затяжки.

— После завершения сборки убедиться в работоспособности каждой части.

— Удалять краску следующим способом:

А) Водорастворимые краски: опустить ткань в теплую воду и хорошо выжать; после удаления краски протереть поверхность мягкой сухой тканью.

В) Масляные краски: разбавить синтетическое моющее средство в теплой воде (двух- или трехпроцентный раствор); опустить в раствор ткань, а затем удалить краску. После этого опустить мягкую ткань в пресную воду, а затем хорошо выжать. После этого полностью удалить моющее средство. Протереть поверхность мягкой сухой тканью.

— Не использовать органические растворители или бензин.

Снятие

1. Деактивировать систему пассивной безопасности SIR (см. тут).

— Повернуть рулевое колесо автомобиля таким образом, чтобы передние колеса установились в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.

— Определить расположение и извлечь предохранитель(-ли) подачи питания на блок управления системы дополнительной пассивной безопасности.

Блок управления системой дополнительной пассивной безопасности может иметь более одного предохранителя подачи питания. Чтобы исключить возможность нежелательной активации подушек безопасности и получения травм, необходимо извлечь все предохранители, связанные с подачей питания на блок управления системой дополнительной пассивной безопасности. При снятых предохранителях блока управления SRS и включенном зажигании загорится индикатор системы дополнительной пассивной безопасности. Это нормальное явление, не указывающее на наличие неисправностей в системе.

— Подождать не менее одной минуты перед началом работ.

— После завершения работ убедиться в том, что зажигание выключено.

— Установить предохранитель(-ли) подачи питания на блок управления системы дополнительной пассивной безопасности.

— Включить зажигание. Индикатор системы дополнительной пассивной безопасности должен погаснуть.

— Выполнить диагностику системы дополнительной пассивной безопасности – индикатор SRS не должен загораться в процессе движения автомобиля.

2. Снять напольную консоль в сборе.

3. Снять боковой молдинг ветрового стекла.

4. Снять рулевую колонку в сборе (см. тут).

Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

— Снять верхнюю и нижнюю панель облицовки рулевой колонки.

— Повернуть рулевое колесо на 90 градусов.

— Используя подходящий инструмент, надавить на пружинный фиксатор (1) через сервисное отверстие, расположенное на задней части рулевого колеса.

— Повернуть рулевое колесо на 90 градусов против часовой стрелки.

— Используя подходящий инструмент, надавить на пружинный фиксатор (1) через сервисное отверстие, расположенное на задней части рулевого колеса.

— Отсоединить разъемы жгутов электропроводки.

— Снять модуль фронтальной подушки безопасности в сборе.

Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.

Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.

Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

— Снять верхнюю и нижнюю декоративную крышку рулевой колонки.

— Снять нижнюю декоративную крышку панели приборов.

— Снять напольный приточный вентиляционный воздуховод с левой стороны.

— Отсоединить все требуемые электрические разъемы.

— Краской нанести совмещающие метки на промежуточный рулевой вал и на вал с шестерней рулевого механизма.

— Отверните нижний болт промежуточного рулевого вала.

— Отсоединить промежуточный рулевой вал от вала ведущей шестерни рулевого механизма.

Не выставляйте рулевую колонку только на нижнюю или верхнюю опору. Это может привести к повреждению нижнего переходника подшипника колонки.

— Установить рулевую колонку на опору.

— Открутить 2болта нижней опоры рулевой колонки.

— Открутить 2гайки верхней опоры рулевой колонки.

После того как рулевая колонка будет демонтирована и извлечена из автомобиля, риск ее повреждения многократно увеличивается. Если уронить рулевую колонку вертикально, это может привести к складыванию рулевого вала или ослаблению пластмассовых деталей, обеспечивающих ее жесткость. Облокотившись на колонку можно согнуть или деформировать кожух. Любое из названных повреждений может отрицательно сказаться на травмобезопасности колонки во время аварии. НЕ допускается стучать по концу вала, поскольку при этом можно повредить пластиковые вкладыши, обеспечивающие жесткость колонки. Для снятия рулевого колеса обратитесь к процедуре замены рулевого колеса в этом разделе.

— Снять с автомобиля узел рулевой колонки.

5. Снять наружные крышки приборной панели в сборе (1) , используя подходящий инструмент, как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь из приборной панели воздуховоды системы вентиляции (1) , используя подходящий инструмент, как показано на рисунке ниже.

7. Используя подходящий инструмент, отсоединить и снять панель облицовки щитка приборов (1) , как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить четыре винта крепления (1) и снять щиток приборов (2) в сборе, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки от щитка приборов.

10. Снять панель облицовки центральной панели (1) , используя подходящий инструмент, как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки.

12. Выкрутить два винта крепления (1) панели центральных воздуховодов системы вентиляции (2) , как показано на рисунке ниже.

13. Используя подходящий инструмент, отсоединить от фиксаторов и снять окончательно панель воздуховодов системы вентиляции, как показано на рисунке ниже.

14. Снять панель дополнительной емкости (1) с приборной панели в сборе, используя подходящий инструмент, как показано на рисунке ниже.

15. Снять модуль аудиосистемы (см. тут).

16. Снять панель регуляторов системы отопления и кондициованирования.

17. Открыть перчаточный ящик (1) , показанный на рисунке ниже.

18. Сжать с обеих сторон перчаточных ящик, чтобы снять его с ограничителей.

19. Отсоединить и снять перчаточный ящик в сборе с приборной панели.

20. Извлечь лампу подсветки перчаточного ящика.

21. Извлечь из приборной панели переключатель наружного освещения.

22. Выкрутит два элемента крепления (1) модуля фронтальной подушки безопасности переднего пассажира, как показано на рисунке ниже.

Всегда после снятия необходимо укладывать модуль пассажирской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Не вставлять в модуль подушки безопасности, какие-либо посторонние предметы.

Исключить нагревание модуля подушки безопасности до температуры 90 градусов Цельсия и выше.

Исключить попадание на модуль подушки безопасности нефтепродуктов, воды и растворителей.

Всегда использовать только новые болты крепления модуля подушки безопасности.

Исключить повреждение жгута электропроводки.

23. Вы крутить три элемента крепления (1) приборной панели со стороны переднего пассажира, как показано на рисунке ниже.

24. Выкрутить четыре элемента крепления (1) приборной панели, расположенных по центру, как показано на рисунке ниже.

25. Выкрутить четыре элемента крепления (1) приборной панели со стороны водителя, как показано на рисунке ниже.

26. Отметить расположение всех жгутов электропроводки и разъемов приборной панели, чтобы исключить неправильный монтаж при установке.

27. Отсоединить элементы крепления жгутов электропроводки в сборе к приборной панели в сборе и отвести их в сторону.

28. Вместе с помощником, снять приборную панель в сборе (1) по направлению к задней части автомобиля с опорной поперечины.

29. Извлечь приборную панель в сборе из салона автомобиля.

Установка

1. Вместе с помощником, установить приборную панель в салон автомобиля.

2. Уложить все жгуты электропроводки приборной панели так, как они были уложены до снятия.

3. Установить и затянуть четыре элемента крепления (1) приборной панели к опорной поперечине со стороны водителя, как показано на рисунке ниже.

4. Установить и затянуть четыре элемента крепления (1) центральной части приборной панели к опорной поперечине приборной панели, как показано на рисунке ниже.

5. Установить и затянуть три элемента крепления (1) приборной панели к опорной поперечине со стороны пассажира.

6. Установить и затянуть два элемента крепления (1) модуля фронтальной подушки безопасности к приборной панели с моментом затяжки 10 Н∙м.

7. Установить переключатель управления фарами головного освещения.

8. Установить лампу подсветки перчаточного ящика.

9. Установить перчаточный ящик (1) в приборную панель в сборе, как показано на рисунке ниже.

10. Подсоединить перчаточный ящик в сборе к ограничителям хода.

11. Установить крышку верхней емкости (1) на приборную панель в сборе, как показано на рисунке ниже.

12. Установить модуль аудиосистемы в сборе.

13. Установить панель с регуляторами системы отопления и кондиционирования.

14. Установить в приборную панель блок центральных дефлекторов системы вентиляции.

15. Установить и затянуть два элемента крепления (1) центральных воздушных дефлекторов (2) к приборной панели в сборе, как показано на рисунке ниже.

16. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки.

17. Установить и зафиксировать панель облицовки центральной части приборной панели в сборе (1) , как показано на рисунке ниже.

18. Подсоединить к щитку приборов разъемы жгутов электропроводки.

19. Установить и затянуть четыре элемента крепления (1) щитка приборов (2) в сборе, как показано на рисунке ниже.

20. При необходимости выполнить считывание кодов ошибок с помощью специального сканера.

21. Установить панель облицовки щитка приборов (1) , как показано на рисунке ниже.

22. Установить боковые воздушные дефлекторы системы вентиляции (1) , показанные на рисунке ниже.

23. Установить боковые крышки (1) приборной панели в сборе, как показано на рисунке ниже.

Проблемы сборки Chevrolet Cobalt и Ravon R4

С каждым годом качество сборки наших автомобилей не улучшается. Если изначально в 2013 году ветровые стекла были оригинальные — GM, то сейчас уже локализованное узбекское Avtooyna. Если вы свой автомобиль приобрели в последние года, когда производство формально переехало в Казахстан, то имеет смысл прочитать статью далее и глянуть, какие изъяны могут быть обнаружены и в вашем случае.

Линейка 2021 года сильно отличилась по качеству сборки. Лишние крепежи, болтающиеся обшивки, отсутствующие пистоны-заклепки. Даже гайки и те не всегда докручены нужным моментом как следует по схемам.

Не нужно разбирать салон автомобиля чтобы убедиться в этом. Если с завода у вас имеются посторонние шумы, то вероятно описанные ниже проблемы имеют место быть.

Приборная панель

Щиток водителя крепится на четырех автомобильных саморезах. Известны случаи, когда они попросту были не до конца затянуты:

Рекомендуется выкрутить полностью, смазать фиксатором резьбы и затянуть обратно. Для снятия потребуется отцепить кожух руля (два самореза снизу) и потянуть на себя декоративную рамку (защелки).

Так же стоит обратить внимание на всю проводку, видимую после снятия приборки. Используется крайне дешевый шуршащий и скрипящий антискрип, со своей функцией слабо справляющийся. Лучше замените на маделин:

Рамка магнитолы

Здесь всё аналогично. Не протянуты два самореза и подлежащий замене заводской антискрип:

Рамка на защелках, просто тянуть на себя. Начинать лучше с нижнего правого угла.

Панель в ногах водителя

Панель, на которой расположен лючок доступа к коробке предохранителей в салоне. На автомобилях казахской сборки может болтаться. Как решение — по периметру проклеить тем же маделином:

Ниже от неё там же в ногах водителя расположен диагностический разъем OBD. Болтается абсолютно у всех, начиная с линейки кобальтов 2013 года. Подкладываем слой маделина и защелкиваем, должно помочь:

Пока панель снята не забываем проверить саморез, указанный на стрелке выше над язычком открывания капота.

Воздуховоды печки/кондиционера

Проверьте, чтобы поток воздуха был со всех дефлекторов — под ветровым стеклом, боковые на стекла, водительский и пассажирский в панели и в ногах, а так же пассажирский в ногах на заднем ряду. Зафиксированы случаи, когда воздуховод просто не было вставлен:

Так же распространенное явление независимо от года выпуска — это не прорезанные отверстия воздуховодов для задних пассажиров:

Решается бытовыми ножницами.

Обшивка рулевой колонки

Достаточно свободно себя ведет, можно исправить проклеив изнутри виброизоляцией, а так же при установке обратно сильной протяжкой саморезов:

Внутри рулевой колонки так же используется почти бесполезный заводской антискрип. Обтягиваем нормальным маделином:

Рулевой шлейф (улитка в простонародье) болталась и люфтила при езде. Лечится подкладыванием вспененной резины:

Дверные карты

Тут совсем уж удивительные вещи происходят. На заводе стали экономить копеечные пистоны-заклепки. Проверьте обшивку на каждой двери, возможно, где-то сэкономили и у вас:

На фотографии выше отсутствовал угловой пистон. Соответственно, обшивку можно было просто отогнуть от руки. Это точно нормально?

Так же плохо затянуты подиумы динамиков в дверях:

Если полезете проверять, то так же обратите внимание на декоративную сетку динамиков. Если болтается — лечим всё тем же маделином.

Прочее

Крышки креплений ISOFIX на задней полке люфтят и издают неприятный шум в движении. Проклеиваем антискрипом:

В целом по обшивке в салону наблюдались некоторые проблемы. Такие как неплотное прилегание обшивки средней стойки из-за сломанного верхнего крепления, аналогичное у обшивок передних арок.

Даже подушка безопасности на руле и та имела люфт. Список мелких недостатков по сборке можно продолжать бесконечно, ибо дилеры не признают шумы и скрипы дефектом. Остается в меру своих возможностей исправлять самим.