Дэу нексия сколько стоит новая машина

Новый «российский» Ravon Nexia R3 2023 года: всего 825 тыс. рублей за лучшего конкурента Renault Logan

Все, что нужно знать о новом Toyota Land Cruiser Prado 2023 года — последние новости

«Заряженную» новинку от BMW раскрыли раньше дебюта без разрешения бренда

Стало известно, какие авто с «нулевым» расходом предпочитают все россияне

Популярное за неделю

Умелец из глубинки оказался умнее целого завода: он сделал из ГАЗ-66 настоящий вездеход

Мужик из деревни сделал настоящий американский Hummer: для этого ему понадобился старый ГАЗ-66

Новая Лада Гранта Лифтбек 2024 за 1,4 млн рублей представлена, как второй кроссовер от «АвтоВАЗа»

Финский умелец превратил советский ГАЗ-66 настоящую «Радиактивность» своими руками

А вы знали, зачем в ваших правах стоит отметка «GCL»? Это будет полезно каждому

Осенью 2015 года компания GM Uzbekistan представила общественности новый бренд, который получил название Ravon. В буквальном переводе с узбекского это означает «чистая, легкая дорога». С этого момента все модели, ранее известные в РФ как UZ-Daewoo, теперь получили новое имя. Уже в 2016 году прежнюю Nexia заменил Ravon Nexia R3 — официальный аналог версии Chevrolet Aveo T-250. На российском рынке Равон Нексия Р3 2023 представлена тремя комплектациями, самая дорогая из которых Elegant стоит 920 тыс. рублей, а самый дешевый вариант Comfort — 825 тыс. рублей. Отечественным автолюбителям доступны только переднеприводные модификации данного авто, которые оборудованы полуторалитровыми бензиновыми двигателями мощностью 107 л.с. Главными конкурентами Nexia R3 являются Lada Granta и Renault Logan.

Равон Нексия Р3 2023

Комплектации и цены

Равон Нексия Р3 2023, как представитель первого поколения, получила новый кузов, но сохранила при этом в своем дизайне классические для этого производителя черты. Данную модель несложно узнать по головной оптике от Aveo и характерному бамперу с галогенными ходовыми огнями. Узбекская компания поставляет на наш авторынок три комплектации седана: Comfort, Optimum и Elegant. Все они отличаются ценой и техническими характеристиками. Фото этой модели предоставлены в данном обзоре.

Comfort

Comfort является базовым вариантом Nexia R3. Его ценник находится в пределах 825 тыс. рублей. Как и остальные комплектации, эта версия оборудована 1,5-литровым бензиновым двигателем с отдачей 107 л.с. Этот силовой агрегат сочетается с 5-скоростной механической коробкой передач. Данный седан представлен в переднеприводном исполнении и имеет следующее оснащение:

• гидроусилитель рулевого колеса;
• переднюю амортизационную независимую подвеску со стойками МакФерсон;
• заднюю полузависимую подвеску с торсионной балкой;
• 14-дюймовые диски;
• вентилируемые дисковые передние и барабанные задние тормоза;
• галогенные фары;
• противотуманки (передние и задние);
• второй стоп-сигнал;
• багажное отделение с электроприводом;
• заднее стекло с обогревом;
• руль с возможностью вертикальной регулировки;
• салон с тканевой обивкой;
• передние кресла с механической регулировкой;
• возможность складывать задние сидения (60 на 40);
• пять подголовников;
• блок управления головной оптикой;
• набор курильщика;
• ЭРА-ГЛОНАСС
• подушки безопасности (передние);
• ISOFIX крепление;
• антиблокировочный комплекс (ABS);
• опция, контролирующая устойчивость авто (ESP);
• датчик мониторинга уровня давления в колесах;
• радио, поддержка MP3, CD-проигрыватель;
• аудиокомплекс с двумя динамиками, AUX и USB;
• иммобилайзер;
• зеркала заднего вида (противоослепляющие);
• бортовой компьютер;
• полноразмерная «запаска».

Отметим, что базовый комплект может быть расширен другими опциями — за доплату.

Optimum

За вторую модификацию Ravon Nexia R3 2023 автолюбителям придется выложить на 39 тыс. рублей больше — ее стоимость равняется 864,5 тыс. рублей. Данный седан имеет аналогичное с вариацией Comfort техническое оснащение. При этом доступен также вариант с автоматической 6-скоростной трансмиссией. Из дополнительных функций и преимуществ этого автомобиля можно отметить:

• 15-дюймовые колесные диски;
• боковые зеркала с электроприводом и подогревом;
• центральный замок;
• электростеклоподъемники (задние и передние);
• салонный фильтр и кондиционер;
• более продвинутый аудиокомплекс с 4 динамиками.

Elegant

Данная комплектация стоит 920,5 тыс. рублей, и она доступна только с автоматической трансмиссией. Впрочем, из значительных изменений здесь можно отметить только многофункциональный руль, на котором расположены элементы управления аудиокомплексом. При этом некоторые позиции дилеры могут предложить покупателю дополнительно.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Кузов и салон

Равон Нексия Р3 2023 отличается довольно простым экстерьером, который не всем автолюбителям придется по душе. Хоть данная модель и позиционировалась производителем как новая, но влияние GM на стилистику автомобиля вполне очевидно. Впрочем, это неудивительно, учитывая, что основой для ее разработки послужила лицензия американской компании. Именно поэтому прослеживается множество аналогий между дизайном Nexia R3 и Chevrolet Aveo. «Узбек» имеет небольшой дутый кузов с выделяющимися колесными арками и решеткой радиатора, которая делит передок автомобиля на две части. Привлекают внимание широкие головные фары, ниже которых находятся чуть менее внушительные противотуманки.

Интерьер Нексии Р3 выполнен максимально просто и практично, что логично для автомобиля бюджетного класса. Узбекский седан отличается аккуратной панелью приборов, которая дает водителю основную информацию, необходимую для управления машиной. Салон имеет тканевую отделку, кресла достаточно просторные — в них будет комфортно даже людям с крупным телосложением. Влияние General Motors чувствуется во всем, начиная от селектора коробки передач и заканчивая мультимедийной системой. Этот вариант исполнения интерьера можно описать словами «простота, удобство и практичность».

Технические характеристики

Доступные на российском авторынке комплектации Ravon Nexia R3 2023 предлагаются лишь в одном варианте технического оснащения. Под капотом этого узбекского седана установлен 16-клапанный 1,5-литровый мотор от Cobalt с отдачей 107 л.с. при тяге 141 Н*м. Следует отметить, что этот двигатель отличается высоким уровнем надежности как раз благодаря простоте своей конструкции. В тандеме с силовым агрегатом функционирует либо пятискоростная механическая КПП, либо шестиступенчатая автоматическая трансмиссия 6T40. Автомобиль обладает небольшим топливным баком, объем которого составляет 45 литров. При этом багажное отделение седана довольно просторное — целых 400 литров. Если же сложить задние кресла, этот показатель вырастет более чем в два раза — до 980 литров.

Дорожный просвет у Nexia R3 равняется 160 мм, чего вполне достаточно для езды по грунтовке. Подвеска седана успешно «сглаживает» сидящим в салоне пассажирам дорожные бугры, углубления и другие неровности. Максимальная нагрузка для этого авто, заявленная автопроизводителем, составляет 330 кг. Среднее потребление бензина на каждые сто километров дороги колеблется в пределах 6,5 литров.

Модель Nexia R3 имеет следующие размеры:

• длина, ширина и высота — 4330х1690х1504 мм;
• межосевое расстояние — 2480 мм;
• дорожный просвет — 160 мм.

Управляемость в городе и на бездорожье

Благодаря сравнительно высокому клиренсу Nexia R3 довольно уверенно чувствует себя на грунтовых и проселочных дорогах. При этом на роль внедорожника данное авто не претендует — его мощность, конструкция и другие характеристики не рассчитаны на значительные нагрузки. Зато в качестве «рабочей лошадки» для города или мегаполиса данный седан вполне себе подходит.

По стандартным асфальтированным покрытиям эта модель едет вполне уверенно. Но если водитель превысит скоростной рубеж 80 км/ч, контролировать автомобиль станет сложнее. А на скорости 120 км/ч и выше начинает наблюдаться эффект «парусности». Поэтому владельцу Nexia R3 придется привыкнуть к поведению этого седана. К слову, его максимальное ускорение равняется 179 км/ч, а первую «сотню» данное авто набирает за 12 секунд.

Безопасность

Новая Nexia R3, по сравнению с одноклассниками, имеет неплохой подбор защитного оборудования. Так, даже базовая модификация узбекского седана оснащена опцией ESC, отвечающей за курсовую устойчивость авто (при необходимости ее можно отключить). Также следует отметить наличие крепления ISOFIX, подушек безопасности для водителя и переднего пассажира, системы мониторинга уровня давления в колесах, а также других датчиков и оборудования.

Что касается пассивной безопасности, здесь у данной модели Ravon могут быть проблемы. Краш-тестов Nexia R3 не проводилось, но подобным испытаниям подвергся прототип этого автомобиля — Chevrolet Aveo. По результатам фронтального удара американский аналог получил оценку 3/16, что является показателем ниже среднего. Кроме этого, качество материалов, из которых выполнена конструкция кузова, также оставляет желать лучшего.

Затраты на обслуживание

Помимо надежного и динамичного мотора значительным преимуществом узбекского седана являются невысокие затраты на его эксплуатацию. Как уже отмечалось, силовой агрегат этого авто хорошо себя зарекомендовал — он редко ломается, а его ремонт не требует больших финансовых вложений. Из возможных проблем следует отметить быстро изнашивающиеся тормозные шланги, которые со временем потребуют замены. Также владельцы этого автомобиля говорят о возможных неполадках с гидроусилителем руля и других незначительных поломках. С другой стороны, необходимые для ремонта и технического обслуживания комплектующие стоят сравнительно дешево. Кроме этого, владельцы Nexia R3 отмечают вполне приемлемые затраты на страховку и транспортных налог.

Начало продаж

Впервые узбекский седан презентовали общественности в 2015 году. В продаже на домашнем авторынке этот автомобиль оказался уже через полгода. А в 2016-ом Ravon Nexia R3 завезли в Российскую Федерацию. Отметим, что экспорт данной модели осуществляется напрямую из Узбекистана.

Конкуренты

На автомобильном рынке основными соперниками бюджетного седана Ravon Nexia R3 являются следующие модели:

Daewoo Nexia в Калуге от 450 000 до 596 000 руб Расчитать в кредит

Здесь размещаете любой контент, текст, картинки или видео, а может и всё сразу.

Описание

Описание Daewoo Nexia

В августе 2008 года компания UZ-Daewoo провела официальную презентацию компактного седана Daewoo Nexia второго воплощения, который, по сути, стал лишь плодом модернизации четырехдверки оригинальный генерации.

Автомобиль, получивший внутризаводской индекс «N150», по сравнению с предшественником изменился по нескольким направлениям – он преобразился внешне (хотя значительно современнее от этого не стал), получил целиком перекроенный интерьер и разместил под своим капотом новые двигатели.

Товарное производство трехобъемника продолжалось до августа 2016-го, после чего было окончательно прекращено.

Внешне «вторая» Daewoo Nexia воспринимается архаично и непритязательно – дизайн экстерьера явно отсылает в 90-е года прошлого века. Наиболее привлекательно автомобиль выглядит анфас, и заслуга в этом принадлежит агрессивному взгляду головной светотехники и плотно сбитому бамперу. С остальных же ракурсов седан особо похвалить не за что – простецкий силуэт с большой площадью остекления и скруглено-квадратными задними арками колес да непримечательная корма с громоздким бампером и несуразными фонарями.

По наружным размерам «Нексия» второго воплощения вписывается в понятия C-класса: длина, высота и ширина машины составляет 4482 мм, 1393 мм и 1662 мм соответственно. Между колесными парами у трехобъемника простирается 2520-миллиметровая база, а между днищем и дорожным полотном имеется 158-миллиметровый клиренс.

Внутри Daewoo Nexia продолжает тенденцию, заданную внешностью – интерьер четырехдверки смотрится устаревшим по всем параметрам: скромная, но хорошо читаемая комбинация приборов, «плоский» трехспицевый руль и угловатая центральная консоль, размещающая на себе архаичные монохромные часики, три «крутилки» климатической системы и двухдиновую магнитолу (в «базе» все еще проще). Усугубляют сложившуюся ситуацию и низкое качество материалов отделки (повсеместно использованы «дубовые» пластики), и топорная сборка.

Передние кресла «Нексии» второй генерации огорчают аморфным профилем с плоской спинкой и слабо развитой боковой поддержкой, да и обилием регулировок не отличаются. Задний диван трехобъемника явно отформован под двоих человек (правда, гостеприимностью не блещет), да и для них запас свободного пространства, особенно в области ног, крайне ограничен.

Багажник у «второй» Daewoo Nexia объемный – 530 литров в стандартном состоянии. Вот только спинка заднего дивана не откидывается, да и лючка для перевозки длинномеров лишена. В подпольной нише у автомобиля располагаются набор необходимых инструментов и полноценная запаска.

Для компактного седана предусмотрено два бензиновых силовых агрегата, которые работают вскладчину исключительно с 5-скоростной «ручной» трансмиссией и ведущими передними колесами:

Роль базового двигателя выполняет рядная «четверка» A15SMS объемом 1.5 литра, производящая 80 лошадиных сил. В таком исполнении автомобиль справляется с первой «сотней» за 12.5 секунд, максимально разгоняясь до 175 км/ч, и «выпивает» не более 8.1 литров бензина в смешанном режиме движения.

Более «способным» версиям четырехдверки полагается четырехцилиндровый 1.6-литровый, потенциал которого насчитывает 109 «жеребцов». Благодаря подобным характеристикам с места до 100 км/ч машина разгоняется спустя 11 секунд, предельно достигает 185 км/ч и «поедает» порядка 8.9 литров топлива в комбинированном цикле.

«Нексия» второго воплощения простирается на переднеприводной платформе «T-body» концерна General Motors с поперечной установленным двигателем, доставшейся ей от Opel Kadett E. Передние колеса седана подвешены с помощью независимой подвески с амортизационными стойками McPherson, а задние – на полузависимой архитектуре с упругой поперечиной.

Автомобиль укомплектован рулевым комплексом реечной конфигурации (гидроусилитель ставился только на дорогие версии, в «базе» же он отсутствовал). Спереди на трехобъемнике использованы дисковые вентилируемые тормоза, а сзади – барабанные механизмы (ABS не предлагалась даже в виде опции).

На российском рынке Daewoo Nexia II пользовалась стабильным спросом, а продавалась она в трех комплектациях – «Классик», «Базовая» и «Люкс».

В «штате» седан оснащен крайне скудно: стальные диски колес размерностью 14 дюймов, отопитель внутреннего убранства, тканевая обивка сидений, дистанционное отпирание лючка бензобака и багажной крышки из салона да обогрев заднего стекла с таймером.

Не далеко ушла от стандартной комплектации и «топовая» версия – она дополнена лишь кондиционером, гидроусилителем руля, противотуманными фарами, четырьмя электростеклоподъемниками, двухдиновой магнитолой с четырьмя динамиками и USB-разъемом и атермальными стеклами.

Доступ к сервису временно запрещён

Что мне делать?

Узбекский «Ворон» для России: новый Ravon Nexia R3 2023 оказался лучше Lada Granta и дешевле

Равон Нексия Р3 2023 — это компактный бюджетный седан, доступный на рынке России, одноклассниками которого являются Lada Granta, Datsun on-Do, Renault Logan и другие модели с небольшим ценником. Компакт производится в Узбекистане и, по сути, является немного обновленной вариацией Chevrolet Aveo образца 2006 года выпуска. До РФ седан добрался в 2016 году. На тот момент он являлся чуть ли не самым дешевым автомобилем, представленным на рынке с ценой от 500 тысяч рублей. На данный момент рекомендованные производителем цены Nexia R3 находятся в диапазоне от 825 до 920 тысяч рублей за базовую и топовую комплектации модели, их, к слову, всего три. В техническом плане модель узбекской сборки имеет технологии концерна General Motors, правда, весьма поздних годов, в связи с чем R3 и имеет такой низкий ценник.

Равон Нексия Р3 2023

Судя по всему, Равон Нексия Р3 2023 не получит новый кузов ровно до тех пор, пока не будет снят с производства, иными словами, его он не получит никогда. То же самое касается технических характеристик и комплектаций модели, ведь производитель не занимается развитием проекта уже много лет, ожидая, когда спрос на него полностью упадет. В то же время, о ценах сказать того же не получится, так как мировые события заставляют компанию Ravon поднимать стоимость даже на такой посредственный автомобиль. Рассматривая фото, можно понять, что в плане дизайна, узбекский бюджетник тоже уже устарел.

Дизайн

Внешний дизайн автомобиля, конечно, на любителя. Несмотря на то, что производитель в 2016 году позиционировал Nexia R3, как новую модель, сразу стало очевидно, что без участия GM в ней не обошлось, так как собирают ее по купленной у американцев лицензии. Именно поэтому этот автомобиль так напоминает Chevrolet Aveo. У него небольшой, но грубовато выполненный кузов, с немного “припухлыми” колесными арками, выдающаяся передняя часть, с поделенной на две части радиаторной решеткой, огромные фары головного света, под которыми расположились не меньшие противотуманные фонари.

В салоне все выполнено максимально просто, так как и у большинства одноклассников “узбека”. Круглые дефлекторы системы отопления напоминают “Логан” и “Гранту”. Приборная панель хорошо читаемая, без излишеств. Дверные карты отделаны тканью, а сиденья вполне удобные даже для крупных людей. Простота чувствуется в каждой детали интерьера автомобиля, селектор КПП, блок управления системой обдува, мультимедийный комплекс, все это источает максимально простое взаимодействие с людьми и унифицировано с другими автомобилями, что когда-то сходили с конвейеров General Motors.

Пространство, объем и вес

Размеры

Комплектации и цены

Ravon Nexia R3 2023 модельного года, как и прошлогодняя версия седана не получила новых комплектаций или опциональных возможностей. В этом плане седан не меняется с момента своего выпуска. На сегодняшний день модель предложена в трех уровнях отделки — это Comfort, Optimum и Elegant. Однако цены могут отличаться еще и потому, что каждая из комплектаций предложена не только с механической, но и с автоматической коробкой передач.

Comfort

Сейчас в представительствах Ravon за базовый уровень отделки просят от 825 000 рублей с механической КПП. К слову, версия Comfort доступна только на “механике”, “автомат” для нее не предусмотрен. Производитель предлагает эту модель с 14-дюймовыми штампованными колесными дисками и барабанными тормозами сзади. При этом, в данной комплектации доступны противотуманные фары, они, как и головная оптика, на галогеновых лампах. Хотя в отличие от многих одноклассников Nexia R3 получает окрашенные в цвет кузова ручки дверей уже в базовой версии, а багажная дверь открывается при помощи кнопки из салона. Иными словами, багажник у узбекской модели, с электроприводом. Кроме этого, доступен обогрев заднего стекла, чем не могут похвастаться зеркала заднего вида. В багажнике присутствует полноразмерное запасное колесо.

Стоит сказать, что электропакет седана в базовой комплектации примитивен, здесь присутствует исключительно электронный блок управления фарами. В остальном, стеклоподъемники, зеркала заднего вида и рулевая колонка, механические. К слову, руль здесь регулируется только по высоте. Интерьер получил тканевую обивку везде, где это возможно, включая дверные карты. Немного о безопасности бюджетного седана. В стоке он оснащается парой подушек, для водителя и переднего пассажира. Также есть трехточечные ремни с преднатяжителями, а еще современное устройство крепления детских кресел Isofix. Электронная безопасность представлена ABS, ESP, а также системой, отображающей падение давления в шинах колес.

Optimum

Это промежуточная версия узбекского седана, которая доступна за 864 500 рублей с механической КПП и за 904 900 рублей в версии с автоматической коробкой. Несмотря на то, что колесные диски автомобиля в этой комплектации тоже стальные штампованные, их размер увеличен до 15 дюймов. Вместе с этим электропакет модели в данной версии расширен за счет появления электроподогрева и привода зеркал заднего вида, и они (зеркала) в этой версии окрашены в цвет кузова, в отличие от предыдущей модификации. Вместе с этим электростеклоподъемники доступны спереди и сзади, а также появляется центральный замок. В плане комфортабельных опций Ravon Nexia R3 Optimum может похвастаться кондиционером и салонным фильтром.

Elegant

Это единственная комплектация, доступная исключительно с автоматической коробкой передач. Стоимость данной комплектации составляет 920 500 рублей. Однако серьезных изменений, в сравнении с предыдущей версией, здесь нет. Можно отметить лишь появление 15-дюймовых дисков из легкого сплава, а также мультируля, с которого можно управлять аудиосистемой.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

Технические параметры

Ravon Nexia R3 2023 представляет из себя небольшой седан бюджетного сегмента, с габаритами кузова:

• 4330 мм — длина,
• 1690 мм — ширина,
• 1505 мм — высота
• колесная база — 2480 мм.

Nexia R3 имеет много общих деталей с другими моделями концерна GM и автомобилями Chevrolet, в частности. Так, под капот устанавливается 1.5-литровый 16-клапанный двигатель от Cobalt на 107 л.с и 141 Н*м крутящего момента. К слову, это единственный мотор, доступный для этой модели, и он является удивительно надежным, очевидно, что из-за простоты своей конструкции. С ним в паре взаимодействует механическая «пятиступка» или 6-ступенчатый “автомат” 6T40. У модели достаточно маленький объем топливного бака, всего 45 литров, но вполне большой багажник на 400 литров. А при складывании задних сидений грузовой объем увеличивается до 980 литров.

Впрочем, важно отметить, что на заднем ряду сидений, пассажирам Nexia R3 будет тесновато. Седан имеет клиренс 160 мм. Это позволяет ему ездить по большинству грунтовых дорог. Вместе с этим его подвеска, которая спереди представлена независимой конструкцией, а сзади полузависимой торсионной балкой, настроена таким образом, что дорожные неровности, автомобиль проходит практически незаметно для сидящих в салоне. Также стоит сказать о заявленных производителем 330 кг максимальной нагрузки, допустимой для автомобиля. Если подводить краткие итоги технических характеристик седана, то здесь можно сказать, что его главным козырем является двигатель. Он вполне динамичный, надежный и экономичный. В среднем потребление топлива находится на уровне 6.5 литра на 100 км пути. К тому же, цепной привод ГРМ обеспечивает долговечность и ресурсность всей конструкции.

Характеристики производительности

Технические характеристики двигателя

Содержание после покупки

Если говорить про содержание автомобиля после покупки, то сразу оговоримся, что Равон Нексия Р3 2023 — это вполне надежный автомобиль, не требующий серьезных финансовых вложений. Про двигатель мы уже говорили, однако это далеко не все надежные элементы седана. Впрочем, есть и замечания. Например, многие владельцы автомобиля отмечают то, что у него слабые тормозные шланги, которые начинают течь со временем, что требует их замены. Есть проблемы с гидроусилителем рулевого колеса. Однако все это не серьезные проблемы, особенно с учетом стоимости запчастей на узбекско-американский автомобиль. Все необходимые для ТО детали стоят сущие копейки, что можно сказать о финансовых вложениях в страховую, транспортный налог и другие необходимые для езды платы.

Безопасность

Несмотря на то, что это бюджетный автомобиль, в нем есть основные элементы, необходимые для безопасных поездок. Начать стоит с пары фронтальных подушек безопасности, которые присутствуют уже в стоке. Они подкреплены трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями. Вместе с этим есть и электронные помощники вроде антиблокировочной системы и электронной системы контроля устойчивости. Примечательно то, что данный набор систем безопасности доступен и в топовой комплектации Elegance. Вместе с этим важно отметить, что пассивная безопасность седана находится на весьма низком уровне, что в полной мере подтверждают результаты краш-тестов. Во многом это связано с низким качеством материалов кузова, из которых изготовлен седан.

Внедорожные характеристики

Как уже говорилось, клиренс модели составляет 160 мм. Это позволяет ей достаточно уверенно передвигаться по сельским грунтовым дорогам, но для бездорожья седан абсолютно не пригоден. Это и понятно, ведь он создавался как городская рабочая “лошадка”. При этом, и на асфальтированной дороге модель чувствует себя не слишком хорошо. До 80 км/ч она вполне уверенно контролируется водителем, но переходя этот скоростной порог, для удержания модели под контролем требуется чуть больше усилий. При скорости выше 120 км/ч возникает не слабая парусность. Также отметим, что максимальная скорость автомобиля составляет 179 км/ч, а разгон с 0 до 100 км/ч находится на уровне около 12 секунд.

Старт продаж

Дебютировал седан узбекской сборки еще в 2015 году, а уже спустя полгода поступил в продажу на домашнем рынке. После этого, в 2016 году, автомобиль добрался до России. Экспортируют модель напрямую из Узбекистана.

Конкуренты

В число главных конкурентов Ravon Nexia R3 на данный момент входят: