Почему не заводится фольксваген поло автомат

Не заводится Volkswagen Polo 5 поколение

Volkswagen Polo (5 поколение) 2014-2017 год.

Запуск двигателя

Сначала разберем этапы нормального запуска двигателя ключом зажигания или кнопкой START/STOP.

сели за руль с электронным ключом, не нажимали кнопку

система распознала ключ и разблокировала замок зажигания, основные опции автомобиля обесточены, рулевая колонка заблокирована, активен режим стоянки

вставили ключ и повернули 1 раз

нажали кнопку 1й раз

подключение к аккумулятору, включение приборной панели, активация некоторых систем электрики (аксессуаров)

вставили ключ и повернули 2 раза

нажали кнопку 2й раз

активация всех систем электрики, подключение к ЭБУ, разблокировка руля, тяговое реле активирует стартер, бензиновый насос подкачивает топливо, подогрев топливно-воздушной смеси, на моделях с дизельным ДВС разогрев свечей накаливания

вставили ключ и повернули 3 раза

зажали педаль тормоза и нажали кнопку 3й раз

запуск стартера, запуск двигателя, автоматический возврат ключа/системы в положение 2 (ON) после запуска

Проблемы запуска

Рассмотрим возможные электрические и механические неисправности Polo (5 поколение), при которых двигатель не заводится зимой или летом, учитывая предшествующие события.

Не заводится — Стартер не крутится

Список возможных ситуаций с неисправностями в которых процедура запуска двигателя не доходит до вращений стартера.

• Аккумулятор полностью сел. Подзарядите аккумулятор, можно прикурить аккумулятор от другой машины, заменить на новый (вызвать службу с доставкой акб на место).

• Стартер не исправен. Необходим ремонт или замена стартера (заводской брак).

• АКПП стоит в режиме D (драйв) или R (задняя передача). На моделях Volkswagen Polo с автоматической коробкой передач двигатель может не завестись, если после включения зажигания коробка не переведена в режим Р (паркинг).

• Неисправность в электронном блоке управления замком зажигания. Могли оплавится контакты в механизме зажигания, необходима диагностика исправности ЭБУ замка и осмотр ключей зажигания.

• Перегорел предохранитель замка зажигания, проверить его в блоке предохранителей и соответствующую ему электрическую цепь на обрыв.

Не заводится — Стартер крутится

Список возможных ситуаций с неисправностями при которых стартер вращается но двигатель не заводится.

• Аккумулятор сильно разряжен. Попробуйте посигналить и включить фары и если звук тихий, а свет тусклый, это говорит о разрядившемся аккумуляторе. Подзарядите аккумулятор, можно прикурить аккумулятор от другой машины, заменить на новый (вызвать службу с доставкой акб на место).

• Плохое качество масла. Если на улице сильный мороз то старое или не всесезонное моторное масло могло сильно загустеть при отрицательных температурах, что затрудняет стартеру привести в работу механизмы двигателя. Отогревайте машину в теплом гараже с последующей заменой масла.

• Бензин с другим октановым числом. Для моделей Polo выпуска 2014-2017 год. с бензиновым двигателем рекомендовано заливать топливо марки АИ-95. Бензин не соответствующий характеристикам с большим или меньшим октановым числом может работать хуже игнорируя искру свечи, усугубляет ситуацию запуск двигателя на сильном морозе.

• Разрыв в электроцепи питания бензонасоса, необходимо проверить все предохранители и провода идущие к бензонасосу.

• Обрыв цепи/ремня ГРМ. Причин обрыва может быть много, обычно это сильный износ привода при несвоевременной замене, риск обрыва увеличивается при запуске двигателя на сильном морозе.

• Проблема полубака. На моделях Polo с разделенным баком, топливо из резервного бака не переливается в основной, т.к. неисправен насос перекачки между баками. Обычно проблема возникает, если уровень топлива находится чуть ниже середины. Долейте топливо в бак чтобы завестись и замените неисправный насос.

• Не исправны свечи зажигания. Проверить свечи, они могут быть покрыты нагаром или залиты бензином. Если свечи установлены давно то они постепенно загрязняются.

• Утечка высокого напряжения. Осмотреть высоковольтные провода идущие к наконечникам свечей.

• Не подается напряжение на катушку зажигания. Осмотрите контакты в креплении проводов и сам трасформатор на чистоту и целостность. Могло произойти короткое замыкание и катушка просто вышла из строя.

• Датчик распределитель зажигания. Проверить разъем датчика на корпусе распределителя или дальнейшая диагностика исправности распределителя.

• Проблемы ЭБУ зажигания. Проблема в низковольтной системе коммутатора зажигания или электронного блока управления и его датчиков.

Рекомендации

• Если причиной проблемы послужила разряженная АКБ, стоит проверить исправность генератора, который обычно перестает нормально заряжать батарею.

• Если в попытках завестись топливо исправно подается в двигатель, будьте осторожны в многократных попытках завестись, свечи может сильно залить бензином и тогда проблема возникнет уже в отсутствии искры.

• Заводя автомобиль задержите ключ в положении 2(ON) хотябы на две-три секунды, за это время машина подготовится к поездке и завершится внутренняя диагностика бортовых систем

• Не оставляйте зажигание в положении 2(ON) надолго, оно необходимо исключительно для подготовки машины к поездке, машина с активированным вторым зажиганием тратит много энергии впустую, аккумулятор в этом положении быстро разрядится.

• Не удерживайте ключ в положение 3(START) более 10 секунд, для воврата в 2(ON) отпускайте ключ сразу как только двигатель завелся.

• Вновь проворачивать ключ в положение 3(START) при заведенном моторе нельзя.

VW Polo 9N не заводится

Ах да, забыл написать сразу, свечи я потом поставил новые, тоже ноль результата.

Почему не заводится Volkswagen Polo

Автомобили Volkswagen Polo 5 поколения в кузовах седан оснащались двигателями объемом 1,6 литра (1.6 MPI мощностью 105 л.с.) с автоматической и механической КПП. Модели с кузовами хэтчбэк оснащались бензиновыми двигателями объемом 1,2 L (60 л.с. МКПП, 70 л.с. МКПП и 105 л.с. роботизированная КПП) и 1.4 L (85 л.с. МКПП).

Силовые агрегаты автомобилей Фольксваген Поло устойчиво работают в суровых российских условиях эксплуатации. После пяти-семи лет эксплуатации автомобиля могут наблюдаться проблемы с запуском двигателя, особенно в холодное время года.

Возможные признаки отказа запуска двигателей, причины неисправности и последовательность устранения неисправности

Основные признаки, причины и последовательность устранения проблемы отказа запуска двигателя Фольксваген Поло приведены в таблице:

Проверка предохранителей, обслуживающих систему управления двигателем

Опыт эксплуатации автомобиля Фольксваген Поло показывает, что во многих случаях отказ запуска двигателя связан с перегоранием предохранителей либо неисправностью реле. Поэтому устранение неисправности следует начинать с их контроля. В первую очередь следует проверить предохранители, расположенные в подкапотном пространстве.

Необходимо проверить плавкую вставку SA1 (отвечает за заряд АКБ), SA3 (стартер). Далее проверяют предохранители, расположенные в салоне.

Предохранители, обслуживающие систему управления двигателем, имеют позиции 3, 8, 10, 13, 17, 19, 23 и 36. В случае неисправности предохранителя его следует заменить на предохранитель с таким же номиналом. Не допускается увеличивать номинал предохранителя, тем более, устанавливать на его место «жучок». Если новый предохранитель после установки выходит из строя, необходимо контролировать электропроводку на предмет коротких замыканий.

Для того чтобы проверить реле, необходимо демонтировать подрулевую панель, как показано на рисунке:

Расположение и расшифровка реле.

Проверке подлежат реле R3, R4, R5, R8 и R10. Схема расположения контактов реле нанесена на его корпусе.

Почему не заводится Volkswagen Polo

Добрый день! Почему не заводится Фольксваген Поло — цепляет вроде втягивающее реле, но не хочет запускаться двигатель. Перепробовал все варианты, пока в СТО машину не отвез. Думаю, может быть из-за стартера? Аккумулятор новый, нет и 3 лет эксплуатации. Или свечи — от них такое может быть?

Отгорел плюс к стартеру

Я вот тоже недавно столкнулся с аналогичной проблемой. Мой Поло стоит на стоянке по 1-2 недели и всегда беспроблемно заводится. В этот же раз приборная панель загорелась, но стартер признаков жизни не подал. Изначально думал, что электродвигатель просто разредился, но после зарядки ситуация осталась прежней. В процессе осмотра понял, что плюсовой провод к стартеру просто отгорел. Планирую везти на диагностику, чтобы выяснить, почему глохнет Фольксваген Поло.

Валентин

Втягивающее реле

На прошлой неделе моя машинка также отказалась ехать дальше. После поворота ключа в зажигании слышны только щелчки, но сам стартер не проворачивает маховик. Друг посоветовал сразу купить новое втягивающее и оказался прав. После проверки на стенде выяснилось, что пригорели пятаки. Заменив втягивающее реле – полет нормальный. Короче, причина того, что не заводится Фольксваген Поло — в стартере.

Женя Первый

Датчик коленвала

Купил Поло и уже на вторую неделю начались приключения. Стартер крутит бодро, но двигатель схватывает лишь периодически, неровно работает и глохнет. После визуального осмотра и проверки предохранителей ничего подозрительного не выявил. Потом подключил к телефону и вуаля – датчик коленвала не работает. После замены все проблемы исчезли.

Миша Кравчук

Иммобилайзер

У меня была похожая проблема, как и в Михаила, мотор запускался и через несколько секунд глох. При этом машинка работала ровно и заводилась быстро. Мониторинг различных форумов натолкнул меня на мысль проверить иммобилайзер. Взял второй ключ и все работает четко. Как оказалось, была нарушена связь с компьютером. Планирую отдать ключ на замену или прошивку чипа.

Жора Мирный

Генератор

Также сталкивалась с подобной проблемой. Нужно было быстренько съездить по делам в другой город. Стартовала прекрасно, но спустя километров 70 начала замечать толчки и неровную работу мотора. Решила остановиться на заправке, попить кофе и посмотреть, что да как. Естественно, обнаружить проблему самостоятельно не получилось. Пыталась завестись, но после остановки стартер еле-еле провернул двигатель и на этом все – тишина. Как оказалось, у меня разрядился аккумулятор, из-за того не получал зарядки от генератора, который попросту умер. Благо СТО было рядом, ребята зарядили АКБ и отремонтировали генератор.

Марина

Замок зажигания

Замечал, что в последние дни перед поломкой в салоне иногда появлялся запах жженого пластика, но особо не придавал этому значения. В одно утро придя к машине, поворот ключа ничего не дал: стартер не крутился, панель приборов не светилась. Проверил аккумулятор – все в норме, даже фары как-то горели. По совету соседа полез смотреть замок зажигания. После снятия накладок все стало понятно по оплавившихся элементах. Контактная группа выгорела, купил новый замок в сборе, чтобы меньше возиться с ремонтом.

Павлодар

Бензонасос

Ехал по городу в обычном режиме, но вдруг мой полик задергался и заглох. После этого все мои попытки запустить двигатель оказались безрезультатны, хоть стартер и бодро крутил маховик. Даже признаков на запуск не было. Сказать, что я был в шоке – это ничего не сказать. Благо таксист дотащил до сервиса. Мастера провели диагностику и принесли чек на новый бензонасос. После замены все работает, давление в рампе отличное. Мне кажется, что машинка стала даже бодрее.

Алексей

Аккумулятор

Прошлой зимой тот факт, что Поло не заводится, был для меня стандартной практикой. Не снял аккумулятор на ночь и уже на утро в -8°C ловлю попутку, поскольку емкости АКБ хватало на полтора оборота. Мучился почти две недели, пока не дождался зарплаты. Первым делом пошел в магазин за новым аккумулятором, и машина запускается в -20 °C без проблем.

Предохранители

Недавно мой верный Фольксваген Поло впервые неприятно удивил. Повернул ключ зажигания, стартер хорошо работает, слышна работа бензонасоса, но мотор даже не схватывает. Начал поиски проблемы с блока предохранителей. Сгорело зразу два элемента. После замены машина завелась, но причина замыкания осталась для меня загадкой.