Почему маз не пустили на дакар

Политика, которая убивает спорт: МАЗ исключили из «Дакара»

28 ноября экипажи команды «МАЗ-СПОРТавто» пропали из опубликованного списка участников ралли-марафона «Дакар-2022», а еще через два дня организаторы «Дакара» сообщили белорусам о запрете на участие в гонке. 2 декабря стало окончательно понятно, что «МАЗ-СПОРТавто» не выйдут на старт в Джидде. При этом на сайте самого «Дакара» до сих пор нет ни слова на эту тему. И, видимо, уже не будет.

Политика не может иметь отношения к автоспорту, а санкции против стран и государств не должны отражаться на спортсменах. Кажется, именно так считают нормальные люди, но, к сожалению, это не волнует политиков, которые продолжают гнуть свою линию.

Сергей Вязович

Европа и США вводят так называемые санкции по самым разнообразным поводам, не позволяя иметь альтернативного мнения, а все происходящее вследствие этих «санкций» просто дурно пахнет. Чуть менее года назад мы рассказывали про противостояние России, РАФ и FIA во время этапа Кубка мира по бахам «Россия — Северный лес», когда мы все же продавили и флаги, и гимн, которые уже успели запретить. А сейчас крайними сделали спортсменов из белорусской команды «МАЗ-СПОРТавто», в последний момент отказав им в участии в «Дакаре». При этом стартовые взносы были оплачены, экипажи зарегистрированы, а бортовые номера уже получены. Понятно, что помимо стартовых взносов понесены и другие расходы, которые достигают кругленькой шестизначной суммы.

К моменту получения запрета на участие три тягача с белорусскими МАЗами были уже в Польше на пути к французскому парому, отходящему в Саудовскую Аравию.

Белорусская команда выехала в сторону Марселя за неделю до отправки парома. Этого времени было более чем достаточно, чтобы спокойно добраться до места назначения и погрузить технику на корабль: последний срок определялся 30-м ноября. Однако днем 24 ноября они получили сообщение от одного из организаторов «Дакара» о том, что не будут допущены к марафону и не смогут погрузиться на паром. Из списков участников МАЗ вычеркнули 28 ноября.

Команду “МАЗ-СПОРТавто” не допустили к ралли “Дакар” из-за санкций – организаторы

Организаторы ралли “Дакар” официально подтвердили, что команда “МАЗ-СПОРТавто” не сможет принять участие в гонке 2022 года из-за санкций, введенных в отношении автомобильного завода, пишет “Чемпионат”.

В своем заявлении организаторы подчеркнули, что были вынуждены убрать экипажи мазовцев из стартового листа по решению французских властей (компания-организатор A.S.O. базируется во Франции).

“Вследствие мер, принятых Европейским союзом и затрагивающих различные белорусские юридические лица, включая автопроизводителя МАЗ, французские власти проинформировали организаторов “Дакара”, что для МАЗа юридически невозможно принять участие в гонке 2022 года. Организаторы “Дакара” были вынуждены проинформировать МАЗ об этом решении”, – сообщили изданию в пресс-службе.

В предварительном списке грузового зачета изначально находились три экипажа “МАЗ-СПОРТавто”, однако затем они пропали из него. Это стало неожиданностью для белорусской команды.

Rolls-Royce прекратила сотрудничество с БелАЗом. Британская компания была одним из его основных поставщиков двигателей

В список физических и юридических лиц из Беларуси, в отношении которых Евросоюз ввел санкции, Минский автомобильный завод (МАЗ) попал летом 2021 года. Ему ограничили поставки западных двигателей, которыми комплектовался модельный ряд.

Ралли “Дакар” пройдет в Саудовской Аравии 2-14 января. “МАЗ-СПОРТавто” является заводской командой. Белорусские гонщики без перерывов выступали в соревнованиях с 2012 года. Команда завоевала второе место в 2018 году и стала третьей в 2020 году.

Министерство информации Беларуси заблокировало доступ к сайту телеканала “Настоящее Время” на территории страны. Официальной причиной названо “распространение гиперссылок на материалы, признанные экстремистскими”. Жители Беларуси могут читать и смотреть материалы Настоящего Времени через VPN, в телеграме и других соцсетях, а также с помощью зеркала.

СМИ: Команде МАЗа запретили участвовать в знаменитом ралли-марафоне «Дакар» из-за санкций

Со 2 по 14 января в Саудовской Аравии должен пройти ежегодный ралли-марафон «Дакар». Собиралась участвовать и беларуская команда МАЗа, но ей запретили, пишут СМИ.

В начале прошлой недели организаторы представили стартовые номера участников. Беларуской команде «МАЗ-СпортАвто» достались номера 502 (Сергей Вязович, Павел Гаранин, Антон Запорощенко), 507 (Алексей Вишневский, Максим Новиков, Сергей Сачук) и 517 (Александр Василевский, Александр Швед, Виталий Мурылев).

Однако на презентации спортивной программы ралли-марафона в воскресенье выяснился странный момент. Дело в том, что в опубликованном списке участников нет ни одного экипажа МАЗа и их номеров. Но новостей и предпосылок к тому, что беларуская команда пропустит Дакар-2022, не было, как и разговоров о каких-либо проблемах, которые могли помешать выступлению «зубров» в Саудовской Аравии.

Телеканал «Матч ТВ» со ссылкой на «источник, знакомый с ситуацией», сообщает: команда «МАЗ-СпортАвто» получила запрет на участие в ралли-марафоне «Дакар» от организаторов гонки. По его словам, грузовики направлялись в Марсель на погрузку на паром, который с гоночной техникой через несколько дней возьмет курс на Саудовскую Аравию, но команду не пустили.

Другой источник «Матч ТВ» допустил, что такое решение может быть связано с санкциями в отношении завода. Также собеседник отметил, что в «МАЗ-СпортАвто» разрабатывается наземный альтернативный маршрут до Саудовской Аравии через Сирию, при этом команда не оставляет надежды на участие в «Дакаре».

МАЗ-СпортАвто неизменно участвует в Дакаре с 2012 года и дважды финишировал на подиуме: в 2018-м экипаж Сергея Вязовича стал вторым и занял третье место в 2020-м.

Летом Евросоюз ввел санкции в отношении ряда физических и юридических лиц Беларуси. В частности, запретительные меры коснулись Минского автомобильного завода. «МАЗ-СпортАвто» является заводской командой.

Руководство команды и завода пока не выступало с официальными заявлениями. Лидер команды Сергей Вязович в комментарии для Sputnik назвал полной неожиданностью ситуацию с «Дакаром».

«Ситуация перешла грань»: команда МАЗ-СПОРТавто провела пресс-конференцию по поводу недопуска к Дакару

Федор Лапшин

Как мы уже рассказывали, организаторы не допустили гоночную команду МАЗ-СПОРТавто к участию в гонке Дакар по причине санкций, — по этому поводу в Минске прошла пресс-конференция, которую вел капитан команды и пилот Сергей Вязович.

По его словам, на гонке Дакар, которая проходит уже в 44-й раз, за долгие годы сложилась атмосфера дружбы и взаимовыручки. «Это большая семья, которая всегда приходит на помощь. А сейчас такое чувство, будто семья от нас отказалась».

Технически все выглядело так: команда, ничего не подозревая, выдвинулась на паром в Марсель, беспрепятственно пересекла границу Белоруссии и Польши, но на пути в порт получила уведомление о том, что машины не будут погружены на паром, а команду не допустят к соревнованиям, даже если она доберется на гонку самостоятельно .

Как заявил Вязович, компания-организатор Дакара ASO приняла такое решение по указаниям извне. Формулировка отказа такова: «никакие средства или экономические ресурсы не могут быть прямо или косвенно доступны физическим или юридическим лицам, организациям или корпорациям, находящимся в списке лиц и организаций (куда включен и Минский автомобильный завод), в отношении которых применяются ограничительные меры».

И далее: «участие автомобилей МАЗ в гонке станет возможностью для рекламы этого бренда, потенциально поспособствует росту доходов и преимуществу на зарубежных рынках, <. > будет соответствовать понятию „экономические ресурсы”. » Хотя, по словам Вязовича, от участия МАЗа гораздо больше выигрывали организаторы, поскольку минчане вносили интригу в грузовой зачет, составляя сильную конкуренцию КАМАЗ-Мастеру: и на Дакаре-2019, и на Дакаре-2020 они брали «бронзу».

Более того, команде отказались вернуть уплаченные стартовые взносы — а это сотни тысяч евро, — по причине того, что существует «риск прямого либо косвенного перевода средств в пользу Минского автомобильного завода», хотя взносы платила Белорусская автомобильная федерация.

А поскольку Дакар входит в чемпионат мира, права на который выкупила все та же компания ASO, то МАЗ-СПОРТавто не сможет принять участие ни в одном из этапов чемпионата — даже в том, который пройдет на территории СНГ, в Казахстане.

Слегка утешает, что все это не касается гонки «Шелковый путь», которая пройдет в июле по маршруту Астрахань—Грозный—Воронеж—Москва.

По словам Вязовича, недопустимо смешивать спорт и автомобильных производителей, которые предоставляют гонщикам «спортинвентарь»: «Если что-то подобное произойдет, скажем, с фирмой IVECO, то что — запретить участие десятку гонщиков, которые выступают на грузовиках этой марки?» А отказ белорусских спортсменов от марки МАЗ, по словам Вязовича, был бы унизителен: «Для нас крайне важно остаться при своем логотипе».

«Сама ситуация перешла грань. Бесконечно издеваются над спортсменами: то заберут флаг, то отберут гимн, теперь — попытка отобрать автомобиль. Это не красит весь мировой спорт, и, на мой взгляд, недопустим сам процесс решения этих вопросов: либо замалчивание, либо действие с точки зрения силы, когда ты организатор и трактуешь правила как хочешь. Мы крайне возмущены этой ситуацией. Но мы продолжим делать как спортсмены ту работу, которую вели до этого, чтобы в любой момент, как только будет возможность, и дальше представлять интересы автоспорта за пределами Беларуси на самом высоком уровне ».

Тем временем КАМАЗ готовится выступить на Дакаре четырьмя экипажами, два из которых будут на новых машинах К5, — и наверняка вновь выиграет гонку.